推荐第1篇：行车工岗位安全规范
行车工岗位安全规范
1．行车工须经安全技术培训，考试合格并持有操作证者方能上岗操作；
2．操作行车者必须穿工作衣裤、工作鞋，戴安全帽；
3．行车吊装物品时，如遇到员工操作，应鸣铃警示，严禁从人头上擦过；
4．吊起重物后，必须要在物件平衡后再起行，车下严禁通行，重物不准吊起过高，高度不得超过1.4m；
5．行车运行时，严禁有人上下，不准在运行时进行检修和调整机件；
6．大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢，不准用反车代替别动、限位代替停车、紧急开关代替普通开关；
7．检修行车应停靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸”的警告牌，地面要设围栏，并挂“禁止通行”标志；
8．行车工必须认真做到“十不吊”：
（1）吊物上站人或有浮放物件不吊；
（2）超负荷不吊；
（3）光线暗淡信号看不清，重量不明不吊；
（4）吊车上吊挂重物直接进行加工时不吊；
（5）工件埋在地下不吊；
（6）颤抖工件不吊；
（7）棱角物件没有防护措施不吊；
（8）氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；
（9）安全装置失灵不吊；
（10）违章指挥不吊；
9．工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩；小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
编制：倪培中 审核：陈云海批准：余晓英日期：2009-5-12
推荐第2篇：行车工
光明铁道控股有限公司
行车工岗位职责
版本：A，修改码：0
共1 页
第1页 1 岗位名称:行车工
2 直接上级:车间班长、综合工段长 3 本质工作:产品搬运、入库、发运上车
3 本职工作:负责行车操作，按计划完成设备、装备、产品等物品的起吊落放任务。 4 工作责任
4.1行车操作工应持证上岗，认真学习《起重机械安全管理》的有关规定，严格遵守相关操作规程和规章制度，保证工作质量，并结合公司实际提升自己的业务技能。
4.2经常保持行车及相关部件处于完好状态，维护保养好行车设备和配套设施，开车前检查是否正常，操纵机构灵敏可靠，安全装置齐全有效。
4.3保持操作室及休息室清洁、整齐，按规定穿戴好劳保用品，做好防火、机械检查工作。
4.4行车员必须按统
一、标准手势进行吊装指挥作业。坚守工作岗位，在吊运过程中思想要保持高度集中，听从地面人员的指挥。
4.5起吊大件前须先进行试吊，试吊时离地面不得高于0.5米，经检查确认稳妥后方可指挥起吊。
4.6吊运物品必须考虑合理使用吊装索具，不超载吊运。吊运较重对象时不宜离地面太高，不得长时间悬吊，不允许利用行车斜拉斜吊对象；在吊运中发现不安全隐患应立即停止吊运。
4.7吊运时按规程作业，不得有人在被吊物品上或从起吊物品下方通过。
4.8行车员必须保持有较好的职业道德修养，始终坚持“十不吊”原则。4.9 完成车间班长、综合工段长交办的其他工作任务。 5 岗位能力要求
5.1 从事行车工工作半年以上。
5.2 必须取得质量技术监督部门下发的特种设备作业人员上岗资格证书。 5.3 熟悉行车工理论知识及各类相关规程。 5.4 具有良好的视觉、听力和迅速反应能力。
5.5 细致、稳重、责任感和服务意识强。
5.6 每年参加不少于七天的相关知识培训。
5.7 工作勤恳，吃苦耐劳，有责任心，具有较强的成本意识。 5.8 服从安排，遵守工作纪律。 5.9 身体健康，品行端正。
推荐第3篇：港口行车工岗位实习报告
1 实习目的
巩固港口业务治理专业的主业知识，进步实际操纵技能，丰富实际工作和社会经验，把握操纵技能，留意把书本上学到的港口业务治理专业的相干理论知识运用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟悉，用实践来验证理论知识的正确性，积极探求平常治理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须具有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以落后一步走向社会打下坚实的基础。
2实习单位及岗位先容
xx船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民痹冬是一家以船舶制造为主的大型船舶产业企业。公司成立于XX年10月9日，座落于风景秀气的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和上风。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有益于我理论联系实践，真正学以致用。
我在xx的岗位是行车操纵。一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操纵的实际上是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象经常是重型钢材，属于高危行业。安全操纵是行车操纵的核心，需要行车工遵照操纵规程、仔细谨慎。
3实习内容及进程：
在xx，我实习了半年，可以说，收获非常大。
⑴ 第
1、二周：属于适应的阶段
基于公司对新员工的要求及行车操纵的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对xx的熟悉和操纵规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相干的安全生产法，各种相干的国家标准，行业标准；从业职员的权利和义务，比如知情权和谢尽背章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要实行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵照的作业程序和操纵规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操纵规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。
⑵ 第三周：接触、熟习工作岗位和行车操纵培训
对操纵行车，我实在不生疏；但真要站好行车操纵岗，还是需要不断的强化。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，装备自动化程度低，与地面职员接触频繁，天天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每分钟都不能懈怠。
在班长的指点下，我逐渐熟知了安全操纵规程、保护保养常识等与操纵行车有关的技能和保护知识和相干留意事项。技能需要我自己逐渐学习把握、强化。
⑶ 第四～六周：行车操纵的逐渐熟习与适应的阶段
经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操纵。摸索的进程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操纵也不能说熟练。特别在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会碰到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐熟悉到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑往思考怎样干，多留意左右行车情况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感和脚的配合。
作业有规程，工作有秩序，这是保证xx高效运行的基石。
⑷ 第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养
从事行车操纵近一月后，基本上我已能安全操纵并正确处理操纵中出现的题目了。在做好我的本职工作之外，我更加重视对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识和进步自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺点和不足，想办法改正以便进步自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。
人际沟通技能恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技能非常重要！不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人往打交道！良好的沟通有益于我与我们团队内其他成员保持***的关系，拉进我们之间的间隔，终究有益于我尽快把握工作技能。所以我必须把握正确的人际沟通方法！
在与老员工的相处进程当中，我以为，最重要的是学会凝听和学会赞美。沟通的最好方法就是凝听。专心凝听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从凝听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间往凝听，就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为甚么给我们每一个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧！而赞美，我以为是人性的需要。人首先是对自己感爱好，人们关心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人们的本质往认同他们”、“设身处地往认同人们”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志强加给他人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美他人实在也是在赞美自己。
社会是一所最好的大学。良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。但是它的构成着实不轻易，需要依托我们长时间的教育练习和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融进企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐渐的从点到面的熟悉。
同时，进步责任心也是相当重要的。它不但是做好本职工作的条件，也是安全运营的重要保证。“在本位，尽天职”嘛，这应当是每一个人对自己工作最基本的要求。我以为，衡量一个人的标准，不是职位的高低，也不是岗位的差别，而在因此否有责任心，是否是尽职尽责。
我们每一个部分，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每一个人都是极为富有责任心的，那末我们的工作一定能做到让自己满足、同事满足、领导满足、客户满足，团队的实行力、工作水平、工作质量就会不断地得到奔腾。
固然说工作是有点乏味的。
天天从事着类似的操纵，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的操纵上，确保万无一失。硬说自己还有刚进xx那会儿的热情，那是掩耳盗铃。但是刚出校门，假如不迫使自己尽量往适应社会，不断充实自卧冬很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每一个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深进下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是最少的职业道德。在xx，固然经常有加班，可是，这就是工作，是必须往做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧！
4实习总结及体会
在xx这半年的实习结束了。感受、收获颇丰。
走出学校，融进社会。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须熟悉到两者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时期只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识运用于实践，学生时期可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这类角色的转换。
社会是一个大学堂。在工作中，要经常性地和社会打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以决定一个人工作的成功和失败。因此，丰富的社会知识是工作顺利展开的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，增进自己工作的顺利展开。业务能力是人天生功的一个方面，但更重要的是重视自己综合素质的进步：交际沟通能力、团队意识、工作责任心……在社会中，人不可能脱离他人单一存在，必须在与他人的联系当中才能体现自己的价值。较高的业务能力、良好的综合素质是保证自己在工作中游刃有余、事业成功的基石。
“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论本身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。一样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。实践经常比理论学习复杂，也困难很多。学校能学到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到辅助作用。我觉得，学校更重视的是培养我们一种学习的能力吧。究竟，活到老，学到老。对每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。
最后，做事前做人。我在工作中，始终留意对自己人格的塑造，勤奋工作，谦虚谨慎，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自己。
推荐第4篇：行车工岗位作业规程培训试题
2013年行车工岗位作业规程培训试题（230份）
一、填空题：（30分）
1、熟练掌握本岗位安全、技术操作规程，做到（会讲）、（会背）、（会用）。严格按标准化操作。
2、严禁在大、小车轨道上行走，行车工作时，除（点检维修）人员，（临时卫生清扫）人员外，端梁上不准站人或停留，以防挤伤。
3、任何情况下，都不得手扶（小车轨道）和（带电导体）。
4、地面潮湿有积水时，不准倾倒（高温液体），防止发生爆炸。
5、起吊任何物体，特别是金属液体，大小车和起吊物必须在一条（垂线）上，缓慢点动，钢丝绳（挣紧）后，再行起吊。
6、吊运液体的天车起升机构（不准）和其它机构同时开动
7、起动前必须发出警报信号，对任何人发出的（紧急停车）信号，都必须停车。
8、上下车必须打开仓门，待断电停稳后上下车，随手关闭(仓门)。大小车运行过程中或吊运物件时，严禁打开(仓门开关)上下车。
9、吊运任何物品，不准从（人头或机器）上越过。
10、行车工必须遵守现场一切警告标志，严禁撞击（建筑物）或（栏杆），发生人身或重大设备事故时，行车工要立即拉闸停车，保护（现场）。
11、开动大、小车时，应（逐档）加减速，确保大、小车运行平稳。
12、行车工操作中必须做到“三稳”是（起步稳（运行稳（停车稳）。
13、制动器调整,两侧间隙应保持相等,间隙一般为单侧（0.7-0.8mm）
14、调整制动力矩时,提升机构制动力矩应保持在1.25倍的（额定负荷）,平移机构不宜过松或过紧,一般高速停车惯性在（V2/5000）为宜,分别驱动的机构两端制动力矩要保持平衡以免扭伤车身。
15、制动器闸瓦磨损超过原厚度（50%）时或有缺损和（裂纹）应更换。
二、判断题：（10分）
1、吊物上有人或浮动物有时可以起吊。（ × ）
2、特殊情况，手势不清、无人指挥、光线暗淡、吊物不明，可以试吊。（ × ）
3、需要地面人员地挂钩时，操作人员未离开危险区域可以起吊。（ × ）
4、压力容器、气瓶等具有爆炸性物品可以起吊。（ × ）
5、斜拉歪吊不吊，特殊情况需斜拉时，必须有可行的安全防护措施，防止小车掉道和钢丝绳脱轮。（ √ ）
6、行车工必须看清手势或听清楚指令后方可操作，必须听从地面专人指挥。（ √ ）
7、吊液体、重物（半吨以上）必须试吊（离地面0.2m），确认挂牢挂稳，制动良好后方可起吊。（ × ）
8、行车吊重运行突然抱闸失灵，必须采取紧急措施，向平坦无人处降落。（ √ ）
9、行车检修时，必须切断电源，以防触电。如不能断电检修，必须通知到各检修工种人员，如需开车时，必须听从检修人员的正确指挥。如需要顶推被检修行车时应鸣铃示警，互通信息后，缓慢顶推。（ √ ）
10、工作完毕，行车停好，升起大小钩，手柄收回零位，切断电源。（ × ）
三、简答题：
1、设备完好标准是么？（15分）
1）、主体结构完好无损，各连接体之间连接紧固，无松动。
2）、金属结构完好，腹板、上、下盖板无裂纹，大梁无下挠现象，上拱度符合规定
标准，小车轨道接口平直，磨损正常。
3）、起升机构钢丝绳、吊钩、滑轮、卷筒符合安全使用要求。
4）、运行机构大车、小车轨距偏差在规定范围内，车轮转动灵活，无啃道、咬边现象，车轮磨损正常，轴承箱无异常，润滑良好无泄漏。
5）、电气部分各接线紧固无松动、氧化，各触点闭合正常无松动、氧化。
6）、各安全装置安全可靠。
2、行车工安全操作规程“十不准”是什么？（15分）
1）、吊运任何物品，不准从人头或机器上越过。
2）、行车运行中，不准双手离开控制器。如遇突然停电，必须将手柄收回零位。作业完毕后，起吊物未放下或吊具未脱钩，不准离开架驶室。
3）、行车运行中，并行两车车距不准小于两米，严禁顶撞。抢救事故需要顶车时，必须互通信息，得到允许后，鸣铃示警，缓慢接触。
4）、需地面人员扶钩吊挂时，不得一次吊离地面，应缓慢点动，起吊液体时，大、小车对准对正后方可起吊。
5）、司机在操作时，思想必须集中，不准干与工作无关的事情，如感觉身体不适时，应及时报告当班组长，及时调换。不准酒后开车。
6)、行车所有防护装置和联系信号都必须充分利用，不准任意拆除和不用。
7)、除紧急情况外，不准用打倒车代替刹车，吊钩上升不准顶限位，下落不准顶地或碰物件。
8)、停产检修、工作完毕后，不准将吊物悬空，严禁停留在走道上方。
9)、行车工不准从一台车跨越到另一台行车上。
10)、清扫行车或设备检修时，不准往下扔东西。如必须往地面清理废旧备件时，地面应安排专人监护。
3、地面人员扶持吊具作业时行车工操作规程是什么？（15分）
1）地面人员扶持吊具或吊物进行作业，行车工必须听清指挥，并且要点动鸣铃警示和提醒地面人员注意安全。
2）要注意观察地面人员的站位，防止起降时，吊物钩挂叠压的其它物体倾翻，防止吊物或容器外沿沾附的物体脱落伤人。
3）地面人员手扶吊物或吊具，起降时必须一档点动操作，稳起稳放。
4）地面人员在离地2米以上或车厢内、狭小空间吊运物体时，吊挂好后须等人员离开危险区域（周围2米范围内）后方可起吊。
4、行车工在什么情况下需要规范鸣铃？（15分）
1）起重机启动后即将开动前。
2）靠近同层其它起重机时
3）在起吊下降吊物时
4）吊物在吊运中接近地面工作人员时
5）起重机在吊运通道上方吊物运行时
6）起重机在吊运过程中设备发生故障时
2013年清渣工岗位作业规程培训试题20份
一、填空题：（30分）
1工作前,首先要检查吊挂工具是否完好,检查（渣罐）耳轴、（安全圈）是否完好，如有缺陷必须告知组长修复。
2翻重渣罐时，必须等红渣（凝固成块）后方可指挥行车工吊翻，在翻罐过程中一经发现红渣没有凝固，流出（稀渣），作业必须立即（停止），重新放回专用平台上，继续（冷却）。
3遇雨雪天要检查渣罐内有无积水，新增渣罐放置时间较长后投入使用前，必须检查有无(积水)或(潮湿)物体，否则不准使用。
4现场负责打水时，必须（均匀）打水，不准造成（积水）。
5渣罐底部有结渣，（凹凸）不平时，必须在烧废区（处理平整）后，方可使用。 6起吊渣罐时，必须确认（挂牢）、（挂稳）再指挥行车工起吊放稳，如渣车上钢渣堆积（过多）不能(坐平渣罐)，必须指挥行车(清理)。
7指挥行车砸(凝固渣块)或(废钢)时，要吹哨示警地面人员，并监护好，要注意观察重锤的滚落方向，预防钢渣(飞溅)伤人。
8工作前,对钢渣现场进行检查确认翻渣罐区（干燥无积水），方可指挥行车工进行翻渣罐作业。（红渣罐）必须放置在专用平台上。
9转炉洗炉底渣罐出来后，必须(及时)倾翻在(干燥)处，以防(烧穿)罐底。 10电磁铁接线时，必须通知行车工(切断)电源。
11近距离挂抓渣机、兑铁小车、碰锤等物体，挂好后，迅速离开(危险区域)后方可指挥行车起吊。
12渣场跨跨度：LK=(22.5m)
13、渣场有（50/10t）双梁桥式起重机3台
14、渣场有32/10t双梁桥式起重机（ 1 ）台
15、渣场行车的用途：（吊运转炉渣罐）、（换罐）、（翻渣罐）、（抓渣）、（渣钢磁选）。
二、判断题（12分）
1、随车交废钢上下汽车、指挥倒车，不必注意自己的站位安全。（×）
2、电磁铁接线时，不必通知行车工切断电源。（×）
3、指挥行车吊挂废钢装车时，必须离开危险区域。（√）
4、烧割废钢工作前,必须劳保穿戴齐全，佩带护目镜、防护面罩、及电焊长手套、检查烧割皮管是否漏气，漏气必须及时更换。（√）
5、雨雪天地面潮湿、有积水时，烧割废钢可以利用电焊引火。（×）
6、检查烧废区域废钢堆积情况，以免在烧割过程中出现倒塌伤人。（√）
三、问答题
1、安全生产“四条禁令”是什么？（8分）
进入生产现场必须戴好安全帽
高处作业必须系好安全带
进入煤气区域作业，必须配带一氧化碳检测报警器
起重物下严禁站人
2、清渣工的岗位安全操作规程？（50分）
（1）工作前,首先要检查吊挂工具是否完好,检查渣罐耳轴、安全圈是否完好，如有缺陷必须告知组长修复。
（2）工作前,对钢渣现场进行检查确认翻渣罐区干燥无积水，方可指挥行车工进行翻渣罐作业。红渣罐必须放置在专用平台上。
（3）翻重渣罐时，必须等红渣凝固成块后方可指挥行车工吊翻，在翻罐过程中一经发现红渣没有凝固，流出稀渣，作业必须立即停止，重新放回专用平台上，继续冷却。
（4）现场负责打水时，必须均匀打水，不准造成积水。
（5）渣罐底部有结渣，凹凸不平时，必须在烧废区处理平整后，方可使用。
（6）起吊渣罐时，必须确认挂牢、挂稳再指挥行车工起吊放稳，如渣车上钢渣堆积过多不能坐平渣罐，必须指挥行车清理。
（7）指挥行车砸凝固渣块或废钢时，要吹哨示警地面人员，并监护好，要注意观察重锤的滚落方向，预防钢渣飞溅伤人。
（8）遇雨雪天要检查渣罐内有无积水，新增渣罐放置时间较长后投入使用前，必须检查有无积水或潮湿物体，否则不准使用。
（9）转炉洗炉底渣罐出来后，必须及时倾翻在干燥处，以防烧穿罐底。
（10）电磁铁接线时，必须通知行车工切断电源。
（11）近距离挂抓渣机、兑铁小车、碰锤等物体，挂好后，迅速离开危险区域后方可指挥行车起吊。
推荐第5篇：从事行车工岗位的实习报告
从事行车工岗位的实习报告
实习目的
巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
2实习单位及岗位介绍
中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于XX年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。
我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。
3实习内容及过程：
在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。
⑴第
一、二周：属于适应的阶段
基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对中基的认识和操作规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准；从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。
⑵第三周：接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训
对于操作行车，我并不生疏；但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。
在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我自己逐步学习掌握、强化。
⑶第四～六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段
经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思考怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。
作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。
⑷第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养
从事行车操作近一月后，基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注重对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不足，想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。
人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以掌握这个方法和技巧非常重要！不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道！良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌握工作技能。所以我必须掌握正确的人际沟通方法！
在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。用心倾听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧！而赞美，我认为是人性的需要。人首先是对自己感兴趣，人们关心的是自己而不是别人。所以你一定要“按照人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人们”，而不要用自己的眼光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。
社会是一所最好的大学。良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不容易，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识。
同时，提高责任心也是至关重要的。它不仅是做好本职工作的前提，也是安全运营的重要保证。“在本位，尽本分”嘛，这应该是每个人对自己工作最基本的要求。我认为，衡量一个人的尺度，不是职位的高低，也不是岗位的差别，而在于是否有责任心，是否尽职尽责。
我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。如果团队中每个人都是极其富有责任心的，那么我们的工作必然能做到让自己满意、同事满意、领导满意、客户满意，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。
虽说工作是有点乏味的。
每天从事着类似的操作，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热情，那是自欺欺人。然而刚出校门，如果不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必须去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧！
4实习总结及体会
在中基这半年的实习结束了。感受、收获颇丰。
走出学校，融入社会。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
社会是一个大学堂。在工作中，要经常性地和社会打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以决定一个人工作的成功和失败。因而，丰富的社会知识是工作顺利开展的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。业务能力是人生成功的一个方面，但更重要的是注重自己综合素质的提高：交际沟通能力、团队意识、工作责任心……在社会中，人不可能脱离他人单一存在，必须在与他人的联系当中才能体现自己的价值。较高的业务能力、良好的综合素质是保证自己在工作中游刃有余、事业成功的基石。
“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。实践往往比理论学习复杂，也困难得多。学校能学到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到辅助作用。我觉得，学校更注重的是培养我们一种学习的能力吧。毕竟，活到老，学到老。对于每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。
最后，做事先做人。我在工作中，始终注意对自己人格的塑造，勤奋工作，谦虚谨慎，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自己
推荐第6篇：行车工发言稿
先进员工_行车工发言稿 尊敬的领导、亲爱的工友们： 大家好，我叫刘焕玲，是泰丰钢业的一名行车工。 2007 年 5 月份入厂。从踏入泰丰钢业的大门的那一刻，我便给自己定下“踏踏实实工作、本本分分做人”的人生信条。工作中，我始终做到服从命令，令行禁止。对待工作我抱着为先必争、唯旗必夺的思想，全力以赴，坚决完成上级赋予的各项任务，认真学习各种操作技能，提高自身素质的全面发展。 进入钢业在各级领导的亲切关怀和工友们的帮助下，我很快融入到这个团结友爱、风正气顺的大家庭 , ，我时刻以车间制度约束自己，努力做好自己的本职工作，在一天天的工作、一遍遍的总结经验再加上各级领导的关怀和鼓励下，我真正成为一名出色的行车司机。 冷轧车间生产任务较重，常常加班加点的赶任务，但我从未因个人原因影响过工作。还记得 2009 年的一个冬天，丈夫到外地出差，上小学的女儿放学后一个人在家，她一遍一遍的打电话给我，而我一遍遍的挂掉电话，这时冷轧车间正在生产一批急需发货的产品，车间所有的干部职工全部冲在生产一线，公司领导也盯在生产现场，行车司机更是一个萝卜一个坑，个个全负荷运转。为了怕手机再次响起影响工作，我关掉了手机，接着投入到紧张的工作中，我利用换行车的时间给女儿打电话，让她先泡方便面吃，看电视等着妈妈。下班后，我连工作服都没换就往家赶。
推荐第7篇：行车工教学大纲
行车工教学大纲
一、基本知识
1、电学基本知识
2、力学基本知识
3、液压传动基础知识
4、常用工具、量具的使用
二、专业知识
1、起重机械基本知识 a.起重机的基本类型 b.起重机的基本参数
c.起重机械的安全工作性能
2、起重机的金属结构 a.起重机的金属结构 b.起重机各机构的组成 c.起重机电气控制系统
3、起重机的安全防护装置
4、葫芦式起重机安全技术
5、通用桥式起重机安全技术 a.桥式起重机安全技术
b.桥式起重机司机安全操作规程 c.桥式起重机常见故障与排除
6、起重机操作方法
7、起重机零部件的维护、修复及报废标准 a.钢丝绳、吊钩组、制动器维护及报废标准
b.起重机常见电器系统装置的调整、修复及报废标准 c.安全装置的调整、修复及报废标准
8、起重机控制回路、主回路工作原理
9、起重机的日常维护保养与润滑
10、起重机的相关国家技术标准
11、起重机常见鼓掌分析与判断 a.起重机故障的诊断技术 b.起重机常见故障的排除方法
12、起重机的安装与维护
13、起重机的检测于检验
14、电气安全与登高作业及防火知识 a.起重机电气安全 b.触电急救
c.起重机司机登高作业安全措施 d.起重机电气火灾及灭火方法
15、起重机吊运指挥信号和有关安全标志
16、常见起重机事故案例分析及防范措施
17、起重司索的基本知识
推荐第8篇：行车工岗位职责
大自然钢业集团有限公司
岗位职责
岗位使命
岗位名称 岗位层级
行车工 D级
所属部门 岗位编号
生产部
按生产需求，完成产品、设备的安全、平稳地吊运工作。
岗位职责
组织
计划 无 无
1.上班劳保穿戴整齐，提前15分钟到岗，和上一班同岗位人员做好对口交接。2.及时了解天车设备和生产情况，并在交接班记录本上签字确认。
3.起吊重物前认真按天车操作规程做好天车设备的定期检查和设备点巡检工作（如钢丝绳检查、试钩、试车等），发现设备安全缺陷时，应及时向工段长汇报。
4.本岗位必须与班组人员密切配合，做好吊运工作。绝对服从地面指吊人员的正确指挥，不可以自作主张。严格按操作规程操作，对任何物件都必须小心轻放。
5.如遇到设备有故障时，应积极协助检修人员做好缺陷处理，并做好设备验收工作。6.负责原料、半成品以及其他物件的吊运。完成生产部和工段长安排的临时吊运工作。 7.认真打扫本岗位负责的区域卫生，认真做好交接班记录工作。
8.有过磅记录清单的天车，下班前必须把过磅清单交给当班操作班长。1.协助配合机、电维修工对行车的维修工作，对当班发现的设备故障记录清楚。 2.协助配合行车设备的点检工作。 无
1.负责本岗位生产任务完成情况、设备运行情况的分析工作，并提出改进意见。
任职资格 执行
协助配合
审核/审批
分析改进
基本要求
经验
基本知识
知识
专业知识
基本技能
技能
专业技能
推荐第9篇：行车工岗位职责
行车工岗位职责
岗位职责：
主要负责仓储货场内所属岗位行车吊装作业。
（1）严格执行设备安全操作规程和设备维修保养规定； （2）按照理货员吊装指令执行吊装作业；
（3）加强服务意识，认真地完成吊装任务，确保作业安全； （4）对设备安全管理提出合理化建议；
（5）协同本部门完成部门质量目标，确保顾客满意率达到99%以上,作业差错率在1‰以下。 工作内容
（1）做好日常设备巡查工作，发现行车问题（ 设备、电器、配件安全及隐患),及时汇报处理；
（2）根据工作环境和工作性质，做好劳动保护； （3）监督制止与作业无关人员出入货场或作业现场。 （4）监督制止一切影响安全因素的活动或行为; （5）严禁超载，非紧急情况打反车时间应大于2秒；严禁把限位当作停止开关使用，对于违章作业造成的安全责任事故，严厉追究当事人的违章责任及经济赔偿。
（6）开车前提前检查轨道有无异物，夹轨器是否升到标准位置，使用完毕，行车工认真夹紧夹轨器及防风链，以防行车脱轨，否则追究事故发生前最后一名行车工的相关责任。 （7）完成领导安排的其他工作任务。
推荐第10篇：车工岗位描述
车工岗位描述与手指口述
各位领导你们好，欢迎到机修厂检查指导工作！
我叫xxx,是机修厂的机床组的一名车工,我参加过安全培训，持有安全操作资格证书。 作为一名车工，我的主要职责是对所操作的设备做到三知四会,熟练掌握车削加工工艺,严格遵守劳动纪律，按规程操作、做好设备的维护和保养，搞好作业现场的安全文明施工，精心车削，保质保量完成领导交付的车削加工任务。
我的作业地点在机修车间机床组作业区，所使用的设备是C6140A型普通车床，由大连机床厂生产，该车床主要由主轴箱、溜板部分、进给部分、交换齿轮、尾座、床身等组成，车床床身长度为1500mm，车床最大工件回转直径为400mm，刀架上最大工件回转直径为210mm，主轴孔直径为50mm，主轴转速级数为24，纵横向进给量级数为63种，主电机功率为7．5KW，主电机转速为1440r/min，三角皮带型号为B2210,共4根皮带，车床选用的润滑油为HL32或HL46液压油，该车床能完成各种常用工件的车削工作，各种常用螺纹以及钻孔、铰孔、攻丝等工作。
我的岗位描述完毕，下面为各位领导进行手指口述操作演示：
车工手指口述
作业前检查：
1、检查劳动保护穿戴：工作服、工作鞋、防护眼镜按规定穿戴整齐，完好。
2、检查作业环境：脚踏板完好，机床周围无影响工作杂物，消防设施完好。
3、检查车床：床头箱与导轨上无禁放物品，卡盘、卡盘扳手完好，各操作手柄转动灵活，各润滑部位已按规定加油润滑，油标指示正常。
4、检查加工用材料：材料符合加工要求；
5、检查当班所用工器具：铁钩一把，刀具选型正确、量具齐全，量值准确有效。
6、将离合器打到空档位置，速度手柄打到低挡位，给车床送电试车：按下车床启动按钮，车床主轴低速空转1-2分钟，车床内部润滑充分，运转声音正常，符合开车条件。
车削
7、装夹工件、装夹车刀，工件与车刀装夹牢固可靠，确认完毕。
8、选择切削用量：切削用量选择正确。
9、按工艺进行切削加工：开启冷却泵，冷却液浇注到位，用铁钩清理铁屑， 滑板上无切削堆积现象。
车削过程中，头部距离工件安全，车床转动时不触摸不测量工件，不擅自离开车床。
10、切削完毕，停车：测量工件，确认质量合格。
收工
11、卸工件，将工件码放至成品区：工件码放整齐，确认完毕。
12、收起工量具：工量具已收起，放置工具柜内规定位置，确认完毕。
13、清扫作业场地卫生，擦拭车床，卫生已清扫完毕。
14、对车床各部位加油润滑：各部位已按规定润滑，确认完毕。
15、将溜板箱、尾座停放到位，切断电源，确认完毕。
16、填写工作记录，记录填写完毕。
我的手指口述演示完毕，请领导多提宝贵意见。
第11篇：行车工考试题[优秀]
一、填空题。
1、在国际单位制中，力的单位是牛顿。
2、在工程单位制中，所用的单位“公斤”是千克力。
3、物体的重心，就是物体上各个部分重力的合力的作用点。
4、起重机开动时，先看行驶方向轨道及地面有无障碍物。
5、桥架型起重机包括桥式起重机、门式起重机等，桥式起重机俗称天车、行车。
6、起重机正在吊物时，任何人不准在吊杆和吊物下停留或行走。
7、桥式起重机由机械部分、金属结构、和电气部分组成。
8、吊钩应装有防脱钩的安全防护装置，吊钩组件滑轮应装防护罩。
9、电动起重机的电气设备发生故障时，必须先断开电源，然后才可进行修理。
10、行车安全装置有：过卷扬限制器、超载限制器、导绳器等。
11、钢丝绳的钢丝根据韧性的高低，即耐弯折次数的多少，分为三级：特级、Ⅰ级、Ⅱ级。
12、触电的伤害程度与电流大小、电压高低、人体电阻、电流通过人体的途径、触电时间的长短和人的精神状态等六种因素有关。
13、卷筒上钢丝尾端的固定装置，应有防松和自紧的性能。
14、移动式起重机的驾驶室上应装有音响或色灯的信号装置，以备操作时发出警告。
15、在起重机中滑轮的主要作用是穿绕钢丝绳。
16、动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。
17、起升、变幅机构的制动器必须是常闭式的。
18、吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构，其每一套驱动装置都应装设两套制动器。
19、力的三要素是力的大小、力的方向和力的作用点。
20、起重指挥信号种类可分为口笛信号、手势信号、姿势信号。
21、电力生产的方针是“安全第一，预防为主”。
22、人体触电所受的伤害主要有电击和电伤两种。
23、起重机上应备有灭火装置，驾驶室内应铺橡胶绝缘垫，严禁存放易燃物品。
24、桥式起重机制动行程与其额定运行速度有关。
25、制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷，或沾染油污。
二、判断题。
1、对于行车来说，钢丝绳的安全系数统一规定为6。×
2、消防工作的方针是“以消为主，以防为辅”。×
3、电流对人体的伤害形式主要有电击和电伤两种。√
4、有重物悬在空中时，驾驶员需短时间离开驾驶室应经工作负责人同意。×
5、室内着火时，应立即打开门窗以降低温度进行灭火。×
6、各类起重机的技术检查与动静力试验，每年至少进行一次。√
7、各类起重机静力试验的目的是：检查起重设备的总强度和机械结构是否良好。 ×
8、钢丝绳中有断股的必须报废。√
9、钢丝绳中有断丝的必须报废。×
10、吊钩可以焊补，但必须由经特殊培训取得相应资质的人实施。×
11、起重机在工作中一旦停电，应当用手动的方法将抱闸松动，慢慢将吊物放下。×
12、从理论上讲，两条3分的钢丝绳承重能力相当于一条6分的钢丝绳。×
13、从捻向上分，起重机上用的钢丝绳是交互捻钢丝绳。√
14、吊钩按制造方法分为锻造吊钩和铸造吊钩。×
15、麻绳、棕绳或棉丝绳不能在潮湿的状态下使用。×
16、不论臬放置，物体重心的位置是固定不变的。√
17、钢丝绳的安全系数因不同的使用场合下，规定不同。√
18、起升机构和变幅机构设置的制动器是常闭式的。√
19、限位器也是断电停车的一种方法。×
20、在吊运过程中，司机只服从指挥人员发出的信号。×
三、选择题
1、超重机械和超重工具的负荷不准超过(A) A、铭牌规定； B、计算荷重 C、试验荷重 D、损坏荷重
2、凡设备对地电压在(A)以下者为低压。A、250V B、380V C、36V D、24V
3、泡沫灭火器扑救(B)的火灾效果最好。
A、化学药品 B、油类 C、可燃气体 D、电气设备
4、热力机械工作票中的工作许可人一般由(C)担任。
A、运行副主任； B、运行专职工程师 C、运行正副班长 D、检修正副班长
5、在正常运行中，若发现电动机冒烟，应(C) A、继续运行； B、申请停机 C、紧急停机； D、马上灭火。
6、触电人心脏跳动停止后，应采用(B)方法进行挽救。
A、口对口呼吸； B、胸外心脏挤压； C、打强心针； D、摇臂压胸。
7、麻绳、棕绳或棉丝绳用作一般允荷荷重的吊重绳时，按其断面积(A)计算。A、1kg/mm2 B、0.05 kg/mm2 C、0.2 kg/mm2 D、2 kg/mm2
8、两个以上的吊点使用吊环时，两根钢丝绳的夹角不宜超过(A)度，以防止吊环受较大的水平拉力而断裂。
A、60 B、50 C、40 D、30
9、(B)只适用于扑救600V以下的带电设备的火灾。
A、泡沫灭火器； B、二氧化碳灭火器； C、干粉灭火器； D、1211灭火器。
10、每日工作前，应(B)检查抱闸、钢丝绳、电气、机械、安全装置等是否良好。A、空载； B、停电； C、试吊； D、不需要。
11、起重机用钢丝绳采用(A)钢丝
A、Ⅰ级； B、Ⅱ级； C、特级； D、以上都不对。
12、捆绑系物绳用(B)钢丝。
A、Ⅰ级； B、Ⅱ级； C、特级； D、以上都不对。
13、吊钩中(A)吊钩更安全。
A、片式； B、锻式； C、以上都不对。
14、在用的起重机械的定期检验周期是(B) A、一年； B、两年； C、半年 D、三个月。
15、进行负荷试吊时应将额定负荷的重物提升离地面(B)的高度。A、1m； B、0.5m； C、0.2m D、无具体要求。
16、《特种作业人员资格证》每(C)复审一次。A、一年； B、两年； C、半年 D、三个月。
17、指挥人员单手自然握拳，置于头上轻触头顶时表示(A) A、要主钩； B、工作结束； C、预备 D、要副钩。
18、在指挥语言中，“前”、“后”、“左”、“右”均以(A)所在的位置为基准。A、司机； B、指挥人员； C、事先约定
19、在指挥语言中，“前进”、“后退”、均以(B)所在的位置为基准。A、司机； B、指挥人员； C、事先约定 20、吊钩至少(C)检查一次。
A、一年； B、两年； C、半年 D、三个月。
四、简答题。
1、“两票”“三制”是指什么？ 答：“两票”是指工作票和操作票。
“三制”是指交接班制、设备巡回检查制、设备定期维护轮换制。
2、什么是安全距离？
答：在干燥、无导电气体和尘垢的环境下，进行电器检查和维修时应与带电 保持的最小距离称安全距离，其值为0.35mm。
3、钢丝卷筒的报废标准是？ 答：1)卷筒出现裂纹；
2)筒壁磨损达原壁厚的20%。
4、制动器的零件报废标准是什么？ 答：1)出现裂纹；
2)制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%； 3)弹簧出现塑性变形；
4)小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。
5、起重机械每月必须检查的项目有哪些？
答：1)安全装置、制动器、离合器等有无异常情况； 2)吊钩、抓斗等吊具有无损伤；
3)钢丝绳、滑轮组、索道、吊链等有无损伤；
4)配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器等有无异常情况； 5)液压保护装置、管道连接是否正常。
6、每天作业前应检查的项目有哪些？
答：1)各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器以及升降机的安全钩、其它防断装置的安全性能等； 2)轨道的安全状况； 3)钢丝绳的安全状况。
7、事故处理的原则是什么？运行中注意什么？ 答：处理的总则是：
1) 消除事故根源，隔绝故障点，限制事故的发展，并解除其对人身和设备的威胁； 2) 在保证人身安全和设备不损坏的条件下，尽可能保持机组的运行； 3) 设法保证厂用电源正常，防止故障扩大；
4) 保证正常机组的最大出力运行，尽量减少对用户的影响。
8、在起重过程中，一旦停电应如何操作？
答：在起重过程中，一旦停电，应将起动器恢复至原来静止的位置，再将电源开关拉开；设有制动装置的应将其闸紧。
9、起重操作人员必须做到的“十不吊”是指什么？ 答：重量不明、超过额定负荷不吊； 指挥信号不明或违章指挥不吊； 光线黯淡、视线不清不吊； 吊索和附件捆缚不牢不吊； 吊物上有人不吊；
安全装置不全或有动作不灵敏、失效不吊； 歪拉斜挂不吊；
带棱角利口物件未垫好不吊；
物件埋在地下、与其他设备有钩挂不吊； 吊具使用不合理不吊；
钢水包过满有洒落危险不吊。
10、起重时，在合力不变的情况下，分力间的夹角大小与分力大小有何关系？ 答：夹角越大分力越大；反之越小。
11、在什么起重作业条件下，需采用辅助工具调节钢丝绳的一端长度？ 答：在起吊不规则物体的拆装或就位时，需要用手拉葫芦(倒链)或花篮螺丝来调节一端钢丝绳的长度。
12、使用安全带的注意事项有哪些？ 答：使用前必须作外观检查。 如有破损、变质等情况禁止使用。
安全带应高挂低用或平行拴挂，切忌低挂高用。
安全带不宜接触120℃以上的高温、明火和酸类物质以及有锐角的坚硬物质和化学药品。
13、多股钢丝绳和单股钢丝绳在使用中有何差异？
答：多股钢丝绳挠性好，可在较小直径的滑轮或卷筒上工作。 单股钢丝绳在刚性较大，不易挠曲，要求滑轮或卷筒的直径大。
14、在起重工作中，吊环有什么用途？ 答：吊环是某些设备用于起吊的一种固定工具。用于钢丝绳的系结，以减少捆绑绳索的麻烦。
15、电动机着火应如何扑救？
答：电动机着火应迅速停电。凡是旋转电机在灭火时，要防止轴与轴承变形。灭火时使用二氧化碳或1211灭火器，也可用蒸汽灭火，不得使用干粉、沙子、泥土等灭火。
16、钢丝绳的绳端固定有几种方式？ 答：有三种： 1) 编结法 2) 绳卡固定法 3) 压套法 4) 斜楔固定法 5) 灌铅法
17、桥式起重机机械部分包括哪些部件？
答：起升机构、小车运行机构、大车运行机构。
18、桥式起重机起升机构包括哪些部件？
答：起升电动机、制动器、减速器、卷筒、滑轮组、钢丝绳吊钩等。
19、环绳及绳索的使用，必须经过什么试验？
答：环绳及绳索必须经过1.25倍的容许工作荷重的静力试验合格后，方可使用。 20、在起重工作中，卸卡有什么用途？
答：卸卡又称卡环，用做吊索与滑车组、起重吊索与设备构件间的接连工具。检修起重中，应用广泛而灵巧。
21、钢丝绳安全检查的重点是什么？
答：重点是疲劳断丝数、磨损量、腐蚀状态、外伤和变形程度以及各种异常隐患。
22、钢丝绳变形从外观上区分为几种？ 答：有以下几种：波浪形；笼形畸变；绳股挤出；钢丝挤出；绳径局部增大；绳径局部减小；部分被压扁；扭结；弯折。
23、检验合格的吊钩上标记的至少有哪些内容？ 答：a.额定起重量；
b.厂标或生产厂名；
c.检验标志；
d.生产编号。
五、论述题
1、小车运行机构出现打滑的原因有哪些？ 答：可能是：
1) 轨道上有油或水； 2) 轮压不均匀；
3) 直接起动电动机过猛； 4) 车轮直径不等。
2、大车运行机构出现“啃道”的原因有哪些？ 答：可能是由于： 1) 车轮安装偏； 2) 轨道铺设偏； 3) 轨道有油或水； 4) 传动系统偏差过大； 5) 车架偏斜变形。
3、起重机运行中接触器经常掉闸的原因有哪些？ 答：可能是由于： 1) 触头压力不足； 2) 触头烧坏； 3) 触头脏污；
4) 超负荷造成电流过大； 5) 轨道不平，影响滑线接触。
4、起吊重物时，捆绑操作要点是什么？ 答：起吊重物时，捆绑时注意：
1) 根据物件的形状及重心位置，确定适当的捆绑点； 2) 吊索与水平面要具有一定角度，以45°为宜；
3) 捆绑有棱角的物件，物体的棱角与钢丝绳之间要垫东西； 4) 钢丝绳不得有拧扣现象；
5) 应考虑物件就位后吊索拆除是否方便；
6) 一般不得用单根吊索捆绑，两根吊索不能并列捆绑。
5、控制器扳动后电动机不转动的原因有哪些？ 答：可能是由于：
1) 一相断电，电动机发出响声； 2) 转子电路断线； 3) 线路无电压；
4) 控制器触头未接触； 5) 集电刷发生故障。
6、对行车驾驶员的信号联系有何规定？ 答：驾驶员只接受指挥人员和预先约定好的信号联系工作，无指挥人员的信号不得随意起落或行走，但紧急停车信号不论谁发出，驾驶员必须立即执行。
7、用钢丝绳起吊物件，选取安全系数时，应考虑满足哪些条件才能保证安全生产？ 答：考虑以下几点：
7) 有足够的强度，能承受最大负荷； 8) 有足够抵抗挠曲和破损的强度；
9) 要能承受不同方式的冲击载荷的影响； 在工作环境不利的条件下也能满足上述条件。
8、钢丝绳报废标准是什么？ 答：下列情形应报废：
1) 钢丝绳在一个节距内断丝：逆捻超过断面总丝数的1/10者报废；顺捻超过断面总丝数的1/20者报废；
2) 钢丝绳中有断股的；
3) 钢丝绳破损或腐蚀达到或超过原直径的40%或受过火烧或局部电、火烧过； 4) 钢丝绳压荷变形及表面起毛刺严重者； 5) 钢丝绳断丝数量不多，但断丝增加很快者；
6) 钢丝绳受冲击负荷后，该断钢丝绳较原来的长度延长达到或超过0.5%者应将该段切去。
9、吊环的使用应注意什么？ 答：应注意：
1) 在使用吊环前，应检查丝杆部分有无弯曲变形，丝扣规格是否符合要求，螺纹是否有损伤；
2) 吊环拧入螺孔时，一定要拧到螺杆根部，以免螺丝受力后，产生弯曲和断裂；
3) 两个以上的吊点使用吊环时，两根钢丝绳的夹角不宜超过60OC，以防止吊环受较大的水平拉力而断裂；
4) 使用吊钩时，检查表面应光滑、无裂纹，起吊重量不应超过其允许负荷。
10、试述起重机发生火灾的原因。答：1.引起设备发热的原因有：
1) 短路：发生短路故障时，线路中产生大量的热； 2) 过载：
a) 设计选用线路和设备不合理，导致在额定负载下出现过热; b) 起重机长时间超负荷运行，造成线路或设备过热; c) 故障运行，如三相电源缺一相; 3) 接触不良：各种接触器触点没有足够压力或接触面粗糙不平； 4) 散热不良：电阻器安装或使用时损坏、变形，热量积蓄过高。 2.起重机周围存有可燃物
6) 起重机上的电气设备接近可燃物； 7) 润滑系统缺油；
8) 人员丢弃的烟头或火柴棍；
9) 在起重机附近进行的其它工作产生的火花；
11、行车司机登高作业应注意哪些安全问题？ 答：
1) 起重机直梯、斜梯要按规范装设。司机上下扶梯时要逐级上下，不利手持物品上下扶梯； 2) 擦拭和清扫设备时，禁止站在主梁上。在端梁上清扫时，应面对舱口，防止失足落空； 3) 必须登上主梁或厂房行车梁轨道进行检修时，应切断电源，指派卖价监护，此时禁止动车和试车。检修时拆卸的零部件及时清理，机体上的油污应及时清除干净。 4) 在配合其他工种作业时，司机必须服从专人指挥。
12、行车司机使用劳动防护用品应注意哪些事项？ 答：应注意：
1) 应穿橡胶绝缘鞋，不能穿硬底或塑料鞋。要扎紧鞋带，防止滑倒和跌落； 2) 穿着合身的工作服，裤腿和袖口要扎紧。检修、维护时应佩戴安全帽； 3) 吊运炽热金属等高温作业车间，搞好防暑降温，防止中暑；
4) 尘毒作业场所注意通风，采取个人防尘、防毒措施。露天作业在冬季要做好防寒防冻； 5) 起重机桥架或脚手架上检修，必须佩戴安全带，安全带高挂低用或平行拴挂。
13、试述编结法钢丝绳的绳端固定的方法？
答：将钢丝绳绕于心形环上，尾端各股分别编插于承载各股之间，每股穿插4~5次，然后用细软钢丝扎紧，捆扎长度为钢丝绳直径的20~25倍，同时不小于300mm。
14、造成钢丝绳破坏的主要因素有哪些？ 答：主要因素有：
1) 钢丝绳工作时随的反复的弯曲和拉伸而产生的疲劳断丝； 2) 钢丝绳与卷筒和滑轮之间反复摩擦；
3) 钢丝绳股间及钢丝间的相互摩擦引起的钢丝磨损破坏； 4) 环境污染腐蚀引起的破坏；
5) 钢丝绳遭到破坏产生外伤及变形。
15、如何进行制动器的保养？ 答：进行以下几项工作：
1) 制动器的各铰打冷战应根据工况定期进行润滑工作，至少每隔一周进行一次，在高温环境下每隔三天润滑一次，润滑时不利抒润滑油沾到摩擦片或制动轮的摩擦面上； 2) 及时清除制动摩擦片与制动轮之间的尘垢；
3) 液压电磁推杆制动器的驱动装置中的油液每半年更换一次。
16、试分析小车运行中打滑的原因及处理方法。答：
1) 轨道顶面有油污或砂粒，室外工作有冰霜等，清除轨道上的润滑物质；
2) 车轮安装质量差，有悬空现象，特别是主动轮有悬空者或轮压小，调整车轮的位置，增大主动轮压；
3) 同一截面内两小车轨顶标高差过大，造成主动轮轮压过大，调整轨道使其达到标准。
17、对行车司机操作的基本要求是什么？
答：行车司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到： 1) 稳 在操作过程中，起动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆； 2) 准 吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落； 3) 快 协调相应各机构动作，缩短工作循环时间；
4) 安全 确保起重机完好，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故；
5) 合理 根据吊物的具体情况，结合起重机性能和电动机的机械特性正确操纵控制器。
18、什么情况下司机应发出警告信号？ 答：以下几种：
1) 起重机起动后即将开动前； 2) 靠近同层其它起重机时； 3) 下降吊物时； 4) 吊物接近地面工作人员时； 5) 在吊运通道上方吊物运行时； 6) 吊运过程中设备发生故障时。
19、司机工作完毕后的职责是什么？ 答：应遵守：
1) 将吊钩升至接近上极限的位置的高度，不准吊挂吊具、吊物； 2) 将小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位，大车开到固定停放位置； 3) 电磁吸盘和抓斗起重机应将吸盘和抓斗放在地面上，不得在空中悬吊；
4) 所有手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下保护柜开关，关闭司机室门后下车； 5) 露天工作的大、小车，特别是大车，应采取固定措施。 6) 下班时对起重机进行检查，将发生的问题及检查情况记录。 20、司机在工作前的职责是什么？
答：1)严格遵守交接班制度，作好 交接班工作；
2)对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即推合保护柜总刀闸，对各机构进行空车试运几次，仔细检查各安全形状及限位开关动作的灵敏可靠性，并记录。
21、在制动器失效时，控制器手柄已回零，发现悬吊的重物自由坠落如何处理？ 答：做到以下几点 ： 1) 保持镇静、头脑清醒；
2) 果断地把控制器手柄扳至上升方向每一档，使吊物以最慢的速度提升，当接近上极限时，再把手柄扳至下降方向第5档，使吊物以最慢速度下降，如此反复操作；
3) 操作的同时，根据现场情况开动大车或小车，把吊物移至空闲场地上方，然后迅速将吊物落地。
4) 在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰地面设备。
5) 操作过程中应持续鸣铃示警，使下面人员迅速躲避；
6) 操作控制器手柄时应逐步推档，以防过电流继电器动作切断电源。
六、计算题
1、用钢丝绳吊物，物体重m为5t，钢丝绳用2根直径D为φ20的钢丝，试计算每根钢丝绳所随的应力是多少。
解：φ20钢丝绳截面积S=πD2/4 =3.14×0.022/4 =0.000314(m2) 所受应力 δ=mg/2S =5×1000×9.8/2×0.000314 =7.802×107(Pa)
2、作用在一点的两分力，分别为400kg和300kg,两分力之间的夹角为90°,用求合力。解：如图所示
合力OC=(OA2+OB2)0.5 =( 4002+3002)0.5 =500(kg) 答：合力为500kg。
3、有一直径为d=200的三股国产白麻绳，其破坏拉力Sb=15680N，求其允许起吊的最大质量。(安全系数K取8) 解：P≤Sb/K =15680/8 =1960(N) 或P≤(Δd2/4)×1kg/(m•m2) =314.16(kg) 答：允许起吊的重量为314.16kg。
4、用两根钢丝绳水平吊起一根重5000kg管道，已知绳1离管道重心为1300mm，绳2离管道重心为700mm，求出每根绳所受的拉力各是多少。解：绳1所受的拉力 F1=重力×重臂/力臂 =5000×700/(1300+700) =1750(kg) 绳1所受的拉力 F2=重力-F1 =5000-1750 =3250(kg)
5、两个定滑车通过一个蹭的动滑车吊一个1000kg的重物，如图所示，绳1与绳2间的夹角为120°，求：P
1、P2各受力多少。解：重物是动滑车，则：P1=P2 作受力分析图，
△ABP是等边三角形， AB=AP1 所以P1=1000kg，P2 =P1=1000kg
6、试计算一块钢板的重量，该钢板长5m，宽4m，厚度为50mm (钢的密度为7.85t/m3) 。 解：钢板体积V=5×4×0.5 =1( m3) 其重量G=ρV =7.85×1 =7.85(t)
7、一桥式起重机大车电动机n=960r/min，减速器传动比i=15.75，大车主动车轮直径D=500mm，试求其大车额定速度是多少。解：V大车=πDn/i = 3.14×0.5×960/15.75 =95.7(m/min)
8、用四根绳吊一重50kN的设备，各绳与水平面夹角为30°，求各绳所受拉力。解：各绳与水平面夹角相同，每根绳所受的拉力大小相同，其垂直方向受力 F垂直=1/4G 受角度影响，其受力 F= F垂直/sinθ =1/4G/ sinθ
=0.25×50/0.5 =25kN
实践操作题
1、怎样用手势表示起重信号的停止、起升、下降。答：手左右摆动表示停止； 食指向上指表示起升； 食指向下指表示下降。
2、试述使触电人迅速脱离电源的几种方法。答：
1) 拉闸断电。如附近有电源开关或插销，应立即打开开关或插销，切断电源。如距电源较远，可用绝缘钳或木柄利器切断电源线，但必须防止切断线路造成其他事故；
2) 使用绝缘物品使触电人与电源脱离。用干燥的木棒、绳索、手套、衣服等物挑开电源线； 3) 因电容器或电缆部位触电，应先切断电源，并且采取放电措施后，方可施救； 4) 解救触电者时，要注意做好各种防护，避免再受到摔伤或其他伤害； 5) 触电事故发生在晚上或夜间，切断电源应注意现场照明，以免影响抢救。
第12篇：行车工“十不吊”
行车工“十不吊”
1.超过额定负荷不吊；
2.指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；3.吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； 4.行车吊挂重物直接进行加工的不吊； 5.歪拉斜挂不吊; 6.工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊； 7.氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物不吊； 8.带棱角快口未垫好的物件不吊； 9.埋在地下的物件不吊。 10.起重人员违章指挥不吊。
第13篇：行车工安全操作规程
行车工安全操作规程
1． 行车工必须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作。工作前要穿戴好防护用品.2． 行车必须有过卷扬限位器、门联锁保护装置、紧急停止开关、终端缓冲器、信号装置，轨道末端立柱挡轨板、滑线保护挡板、轨道接地等安全装置
3． 驾驶室内装设的电风扇必须安全可靠
4． 开车前应认真检查设备的滑轮、钢丝绳、吊锁具、制动器，电器连锁等安全防护装置是否完好、可靠。如果失灵，严禁吊运。 5． 必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
6． 行车工必须在 得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
7． 操作控制器手柄时，应先从○位转到第一挡，然后逐级递增、减速度。换向时，必须先转回○位。
8． 当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代停车、紧急开关代普通开关。 9． 应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车上。
10． 工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行时，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过，吊运物件离地不得过高。
11． 两台行车同时起吊同一物体时，要听从指挥，协调一致。 12． 运行时，行车与行车之间要保持一定距离，严禁撞车。 13． 检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警告牌。地面要设围栏，并挂“禁止运行”的标志。
14． 重吨位物件起吊时，应稍微离地试吊，并确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。 15． 行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
16． 运行中发生突然停电，必须将开关手柄放到0位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。
17． 浇注铸件前，应先看好铁水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇注时，下降速度要缓稳。
18． 运行时由于突然故障而引起漏铁水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
19． 露天行车遇到有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。 20． 夜间作业应有充足的照明。
21． 龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。 22． 行车工必须认真做到“十不吊”； a.超过额定负荷不吊；
b.指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； c.吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； d.行车吊挂重物直接进行加工不吊； e.歪拉斜挂不吊；
f.工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊； g.氧气瓶、乙炔发生器（瓶）等具有爆炸性物不吊； h.带棱角缺口未垫好不吊； i.埋在地下的物件不吊；
j.钢、铁水过满，未打固定卡子不吊；
23． 工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放在0位置。切断电源。
第14篇：行车工安全操作规程
熔炼车间转阳冶金行车安全操作规程
⑴行车工必须经过专门培训,经考试合格,持有效操作证方可上岗。 ⑵开车前应认真检查机械设备、电器部分和保护、保险装置是否完好可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等安全附近失灵，严禁开动吊机进行作业,在吊装熔体及所有操作吊车下降过程中严禁打反向操作。
⑶行车工在起吊重物时,必须判断清楚指吊工的指挥信号后才能进行操作，吊车起动前要鸣警铃。
⑷操作时，控制器手柄应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度。换向时，必须转回“0”位。
⑸当接近限位器，大小车临近终端或与邻近吊车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。 ⑹行车工必须听从指吊工的指挥，要紧密配合，步调一致,对发出的紧急停车信号都要立即停车。
⑺行车工应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走；不准从一台吊机跨越到另一台吊机上。
⑻禁止使用两台吊机共同吊一重物，特殊情况需要时应采用可靠安全措施，设置现场指挥方可起吊。
⑼工作停止时不得将起重物悬在空中停留。在运行中,地面有人或放落重物时，应先鸣响警铃。严禁吊物从人头上越过。吊重物不得离地过高，吊具在空中运行要超过一个人的高度。
⑽运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。在一台吊车发生故障情况下，才允许用另一台吊车来移动这一台吊车，在这种情况下两台起重机无负荷，用最低速度缓慢移动。
⑾检修吊车应停在安全地点,切断电源,挂上禁止合闸的警示牌,地面要设置\"禁止通行\"的标志。
⑿在运行时进行检修和调整机件应做好相应安全防护措施。 ⒀吊熔体包起吊时，应先试吊稍离地慢吊，确认吊物平稳、牢靠、制动良好，才允许升高缓慢运行，不准同时操作三个控制按钮。 ⒁运行中突然停电，必须将主刀开关切断，将各开关手柄放置“0”位起吊物件未放下或索具未脱钩，吊车工不准离开驾驶室，并以信号通知指吊工，不准任何人在重物下通行。
⒂运行中因突然故障引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。
⒃夜间工作应有充分的照明。 ⒄行车工必须认真做到“十不吊”：
①超定额负荷不吊；②指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；③吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；④吊车吊挂重物直接进行加工的不吊；⑤歪拉斜挂位不吊；⑥工件上站人或工件上有浮放、活动物件不吊；⑦氧气瓶、乙炔瓶等有爆炸性物件不吊；⑧带有棱角、缺口物件在未垫好时不吊；⑨埋在地下的物件不吊；⑩没有确认地面人员处于安全地带不吊；
⒅工作完毕，吊车应空车停在规定位置升起吊钩，将小车开到轨道两端，并将控制手柄放在“0”位，切断电源,方可离开驾驶室。 ⒆行车工应在下班前将交接班记录移交下班，并将起重机操作中发现的毛病报告有关部门及接班司机。行车工严禁酒后上班。 ⒇在操作行车对转炉进液体冰铜时要稳吊慢行防止剐蹭炉口，进冷料和残疾板时要干燥防止喷溅伤人.（21）、往转炉进冰铜液体时要缓慢，禁止急快倾泻，防止喷溅伤害，桥式吊车和指吊工。转炉渣倒包和对转炉进料时要听从指挥稳吊慢倒防止白冰铜进入渣场造成渣含铜过高。
第15篇：行车工安全操作规程
作业文件
编制：
审核：
批准：
行车工安全操作规程
1、行车工必须经培训考试，并持有操作证方能独立操作，其它人员不得随意动用。
2、开车前应认真检查设备机械、电气部分和安全保险装置是否完好、可靠，如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3、必须听从挂钩起重人员指挥，对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车启动时应先鸣铃。
5、行车工应在规定的安全走道上运行，必须在站台或扶梯上行走和上下。不准从一台行车跨越到另一台行车。
6、工作停歇时，不得将重物悬挂在空中停留。运行中地面有人或落放吊件应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地面不得过高。 7两台行车同时起吊一物件时，必须经有关部门同意后，才能进行。起吊时，要听众指挥，步调一致。
8、运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行车错车时，行车应开动小车主动避让。
9、检修行车应停靠在安全地点，切断电源、挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围拦，并挂“禁止通行”的标志。
10、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
11、行车运行时，严禁有人上下。不准在运行时进行检修和调整机件。
12、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“0”位。起吊未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
13、浇铸前，先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行，下降速度要缓慢。防止钢（铁）水震动飞溅灼伤。
14、运行时发生突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
15、露天行车遇有暴风、雷雨、或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应塞垫块卡牢。
16、夜间作业应有足够的照明。
17、龙门吊行车工安全操作按本规定执行。行驶时注意轨道上有障碍物。吊运高大物件防碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。工作完后，应锁紧所有的防风夹轨钳。
18、行车工必须认真做到“十不吊” （1）重量不明或超过负荷不吊；
（2）指挥信号不明，光线暗淡，视线不良不吊； （3）吊绳和附件捆缚不捞，不符合安全要求不吊； （4）歪拉斜挂不吊； （5）物件有尖锐棱角未垫好不吊； （6）埋在地下的物件不吊； （7）起吊的重物上有人不吊； （8）易燃易爆危险物品不吊；
（9）行车吊挂重物直接进行加工的不吊； （10）吊钩直接挂重物不吊；
19、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
第16篇：行车工安全操作规程
行车工安全操作规程
1.行车工须经专门安全技术培训考试,熟知安全操作规程、维护保养常识,并持有操作证者方能独立操作,未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵,严禁吊运。垂直起吊物品,检查吊环及起吊钢绳。
3.每次起吊时,宜先点动按钮,使物品拉紧钢丝绳后起吊(检查绳索有无扣牢)。吊运物品一般离开地面50cm,目测起吊物件至要求位置。
4.必须听从挂钩起重人员(1人)指挥。正常吊运时不准多人指挥,但对任何人发动的紧急停车信号,都应立即停车。
5.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作,行车起动时应先鸣铃。
6.操作控制器手柄时,应先从\"零\"位转到第一挡,然后逐级增减速度。换向时,必须先转回\"零\"位。
7.当接近卷扬限位器,大小车临近终端或与邻近行车相遇时,速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车,紧急开关代替普通开关。
8.应在规定的安全走道,专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
9.工作停歇时,不准将起重物悬在空中停留.运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
10.两台行车同时起吊一物件时,要听从指挥,步调一致。
11.运行时,行车与行车之间要保持一定的距离,严禁撞车。同壁行吊车错车时,行车应开动小车主动避让,同上层行车相遇,下层行车应主动避让。
12.检修行车应停靠在安全地点,切断电源挂上\"禁止合闸\"的警示牌。地面要设围栏,并挂\"禁止通行\"的标志。
13.重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
14.行车运行时,严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
15.运行中发生突然停电,必须将开关手柄放置到\"零\"位。起吊件未放下或索具未脱钩,行车工不准离开。
16.夜间作业应有充足的照明。
17.行车工必须认真做到\"十不吊\":
(1)超过额定负荷不吊; (2)指挥信号不明,重量不明,光线暗淡不吊; (3)吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全要求不吊; (4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊; (5)歪拉斜挂不吊; (6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊; (7)氧气瓶,乙炔发生器等具有爆炸性物不吊; (8)带棱角快口未垫好不吊; (9)埋在地下的物件不吊;
(10)管理人员违章指挥不吊。
18.工作完毕,行车应停在规定位置,升起吊钩,小车开到轨道两端,并将空钩升离地面2米,将控制手柄放置\"零\"位,切断电源。
19.禁止事项:
严禁超荷吊物。
严禁带故障操作。
严禁湿手或带湿手套操作行车控制盘,在操作前应将手上的油或水擦拭干净,以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故。。
20.危险事项:
行车行使中不准攀爬吊车主横梁。
不准斜吊、沿地面拖动或用钩头端部起吊物品。
不准用链条和钢绳直接做吊具,防止吊件打滑。
21.注意事项:
吊物时确保吊环旋入物件深度大于吊环直径的1.5倍。
不准急升急降,将重物悬在空中时间不得超过5分钟,不要在吊件摇摆时移动。
行车移动时必须严密注意吊件高度,吊件移动必须平稳缓慢。
操作中如有异常声音或危险现象,立即停止使用,并通知相关人员检查处理。
使用结束后吊钩必须停止在规定区域。
行车在操作时必须时刻不忘操作安全,及时提醒他人注意安全。
维修时行车必须处在空载、断开电源状态,并挂上\"禁止合闸\"的警示牌。
维修后,必须确认楔块已安装牢固可靠。
第17篇：行车工安全操作规程
行车工安全操作规程
Q/XDK009-2001
1.行车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部份和防护保险装置是否完好、可靠。如果，控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3.必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。
4.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
5.操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度。换向时，必须先转回“0”位。
6.当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。 7.应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
8.工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
9.两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。10.运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让。
11.检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
12.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。 13.行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
14.运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
15.浇铸前，应先看好钢水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。
16.运行时由于突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
17.露开行车遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。 18.夜间作业应有充足的照明。
19.龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物；吊运高大物件妨碍视线，两旁应设专人监视和指挥。 20.行车工必须认真做到“十不吊”： (1).超过额定负荷不吊；
(2).指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； (3).吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； (4).行车吊挂重物直接进行加工的不吊； (5).歪拉斜挂不吊；
(6).工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊； (7).氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊； (8).带棱角快口未垫好不吊； (9).埋在地下的物件不吊；
(10).钢铁水过满，未打固定卡子不吊。
21.工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
第18篇：行车工试题（材料）
部门:岗位：姓名:得分:
行车工试题库
一、填空题：（每空2分）
1.特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的（操作规程）和有关的安全（规章制度）。
2.《特种设备作业人员证》每（2年）复审一次，持证人员应当在复审期满（3个）月前，向发证部门提出复审申请。
3.吊钩上应设置（防止）意外脱钩的安全（闭锁）装置。
4.卷筒是（起升机构）中用来缠绕（钢丝绳）的部件。
5.电动葫芦起重机工作时，禁止（同时）按下两个（反向）按钮。
6.当吊钩落至下极限位置时，绳在（卷筒）上除固定圈外还应保留（2）圈。
7.上升限位器是用于限制取物装置的（起升）高度，下降限位器是用来限制取物装置的（下降）至最低位置。
8.上升限位器的设置能保证当取物装置最高点距定滑轮的最低点不小于（0.5）米处断电停机。
9.严禁吊运的货物从（人头）上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全（通道）移动。
10.起重机工作完毕，应将吊钩升至接近（上极限）位置的高度，不准吊挂吊具、（吊物）等。
11.司机在下班前应对起重机进行（检查），将工作中发生的（问题）检查情况记录在交接记录本中并交给接班人。
二、判断题（每题2分）
1.起吊时，吊钩的垂线必须通过被吊物体的中心。（×）
2.吊钩磨损后可以补焊使用，但应降低承重量。（×）
3.起重机的作业起升高度必须小于起重机的起升高度。（√）
4.根据《特种作业人员监督管理办法》规定，持证作业人员违章操作造成特种设备事故的应当吊销特种设备作业人员证书。（√）
5.钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝绳的作用。（√）
6.违规操作是发生起重伤害事故的主要原因。（√）
7.桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨度。（√）
8.制动装置是通过磨擦原理来实现机构制动的。（√）
三、单项选择
1.起重机的吊钩应定期检查，至少（ A ）年检查一次。
A、半B、1C、2D、2.5
2.起重机械不得使用（ C）吊钩。
A、板钩B、锻造C、铸造D、20＃优质碳素钢制造钩
3.当吊钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外，还必须有不少于（B）圈的安全圈。
A、1B、2C、3D、4
4.作翻转吊载时，操作者必须站在翻转方向的（ D）侧。
A、同B、旁C、任意D、反
5.制动装置是通过（ A ）原理来实现制动的。
A、摩擦B、压紧C、电磁吸力D、重力
6.钢丝绳润滑必须使用（D ）。
A、煤油B、黑油C、柴油D、润滑脂
7.起重吊钩的扭转变形超过（ C ）度时应报废。
A、3B、5C、10D、15
8.电动葫芦起重机总体设计使用寿命为（D ）。
A、20B、15C、12D、10
四、多项选择
1.属于安全防护装置的有（ABCD）。
A、限位器B、防冲撞装置C、缓冲器D、夹轨器
2.钢丝绳的绳芯作用是（ABC）。
A、增加挠性与弹性B、便于润滑C、增加强度D、增加直径
3.制动装置是用来保证起重机能（ABC）的重要部件。
A、准确B、可靠C、安全运行D、驱动
4.钢丝绳股的结构形式有（ABC）。
A、点接触B、面接触C、线接触D、混合捻
5.一级保养维护内容有（ABCD）。
A、三大部分检查B、各润滑点润滑清洗
C、个别件拆检D、电器元件检修更换
6.司机在下列情况下应发出警告信号。（ABCD）。
A、启动后即开动前B、两层两机靠近时
C、在起吊下降吊物时D、吊运中接近地面人员时
7.不能起吊行车规定中的内容有（ABCD）。
A、违章指挥B、超载C、吊物上面有人D、斜拉歪挂
8.申请《特种设备作业人员证》的人员应当符合的条件是（ABCD）。
A、18周岁以上B、身体健康C、初中以上文化D、培训合格
五、简答题：（共计分）
1简述炭黑成品入库流
车间包装完毕后，由炭黑包装岗位负责将批号信息放入包装袋，将包装完毕的炭黑送至物管成品仓库，并听保管员的安排放到指定的位置，摒堆放整齐，按10%进行抽称，做抽称记录，与车间岗位员工核对数量并在岗位入库记录上签字确认，由保管员出识 “待检”标识，产品分析结果出具后，打入库单，上台帐。撤销“待检”标识。
2、仓库管理的一般要求：
(1)、“三化”：仓库规范化、存放系列化、养护经常化。
(2)、“三保”：保质、保量、保安全。
(3)、“三清”：材料清、规格清、数量清。
(4)、“两齐”：库区整齐、工位整齐。
(5)、“三一致”：帐、物、卡一致
(6)、“五防”：防火、防潮、防盗、防虫、防变形。
(3)、挖掘物资潜力，提高物资使用效率。
(4)、利于了解有关物资的各项制度的执行情况。
不合格品的管理。
4.1入库炭黑成品出结果后，第一时间将不合格品挑出，不能挑出的做好标示，并更改标示牌。、
4.2登记不合格品台帐。
4.3发货时如有不合格品，需两人共同发货，避免不合格品发出。
4.3发货完毕后将不合格品移至不合格品区，登记台帐，做好标示。
第19篇：行车工岗位责任制度
行车工岗位责任制度
1.负责操纵行车从事提升输送各种机械零部件工作。2.严格执行各项规章制度及安全操作规程，熟知设备性能，操作时聚精会神听信号，认真做到“十不吊”：超过额定负荷不吊；指挥信号不明不吊；；重量不明不吊；光线暗淡看不清不吊；吊绳和附件捆缚不牢不符合安全要求不吊；行车吊挂重物直接进行加工的不吊；歪拉斜挂的不吊；工件上站人不吊；易燃易爆品不吊；带有棱角缺口未垫好的不吊。
3.对设备进行日常维护检修保养，保证设备安全完好。4.保持设备的清洁卫生，做到文明生产。 5.认真做好工作日志记录。
淮北矿山机器制造有限公司
行车操作安全规程
1.行车工必须经过培训，持证上岗。
2.操作时认真检查各机械、电气设备是否正常，安全防护装置是否灵敏可靠，发现问题及时处理，不准带病使用。
3.开车前看好导轨有无工作人员及障碍物，然后开车。4.运行时必须听从专人指挥，但对任何人发出的紧急停车都必须执行。
5.吊物接近地面人员时、在吊运通道上有人停留时要连续鸣铃发出信号。
6.工作停歇时不准将吊物长时间悬空。
7.严禁利用吊钩或吊钩上的物件运送或提升人员。8.工作完毕后要将吊钩升至较高位置，将行车开回停放处并切断电源，填写运行记录。
淮北矿山机器制造有限公司
第20篇：行车工安全培训
行车工安全操作规程
1.行车工须经专门安全技术培训考试,熟知安全操作规程、维护保养常识,并持有操作证者方能独立操作,未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵,严禁吊运。垂直起吊物品,检查吊环及起吊钢绳。
3.每次起吊时,宜先点动按钮,使物品拉紧钢丝绳后起吊(检查绳索有无扣牢)。吊运物品一般离开地面50cm,目测起吊物件至要求位置。
4.必须听从挂钩起重人员(1人)指挥。正常吊运时不准多人指挥,但对任何人发动的紧急停车信号,都应立即停车。
5.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作,行车起动时应先鸣铃。
6.操作控制器手柄时,应先从\"零\"位转到第一挡,然后逐级增减速度。换向时,必须先转回\"零\"位。
7.当接近卷扬限位器,大小车临近终端或与邻近行车相遇时,速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车,紧急开关代替普通开关。
8.应在规定的安全走道,专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
9.工作停歇时,不准将起重物悬在空中停留.运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
10.两台行车同时起吊一物件时,要听从指挥,步调一致。
11.运行时,行车与行车之间要保持一定的距离,严禁撞车。同壁行吊车错车时,行车应开动小车主动避让,同上层行车相遇,下层行车应主动避让。
12.检修行车应停靠在安全地点,切断电源挂上\"禁止合闸\"的警示牌。地面要设围栏,并挂\"禁止通行\"的标志。
13.重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
14.行车运行时,严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
15.运行中发生突然停电,必须将开关手柄放置到\"零\"位。起吊件未放下或索具未脱钩,行车工不准离开。
16.夜间作业应有充足的照明。
17.行车工必须认真做到\"十不吊\":
(1)超过额定负荷不吊; (2)指挥信号不明,重量不明,光线暗淡不吊; (3)吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全要求不吊; (4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊; (5)歪拉斜挂不吊; (6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊; (7)氧气瓶,乙炔发生器等具有爆炸性物不吊; (8)带棱角快口未垫好不吊; (9)埋在地下的物件不吊;
(10)管理人员违章指挥不吊。
18.工作完毕,行车应停在规定位置,升起吊钩,小车开到轨道两端,并将空钩升离地面2米,将控制手柄放置\"零\"位,切断电源。
19.禁止事项:
严禁超荷吊物。
严禁带故障操作。
严禁湿手或带湿手套操作行车控制盘,在操作前应将手上的油或水擦拭干净,以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故。。
20.危险事项:
行车行使中不准攀爬吊车主横梁。
不准斜吊、沿地面拖动或用钩头端部起吊物品。
不准用链条和钢绳直接做吊具,防止吊件打滑。
21.注意事项:
吊物时确保吊环旋入物件深度大于吊环直径的1.5倍。
不准急升急降,将重物悬在空中时间不得超过5分钟,不要在吊件摇摆时移动。
行车移动时必须严密注意吊件高度,吊件移动必须平稳缓慢。
操作中如有异常声音或危险现象,立即停止使用,并通知相关人员检查处理。
使用结束后吊钩必须停止在规定区域。
行车在操作时必须时刻不忘操作安全,及时提醒他人注意安全。
维修时行车必须处在空载、断开电源状态,并挂上\"禁止合闸\"的警示牌。
维修后,必须确认楔块已安装牢固可靠。
行车工安全操作规程
危险源：
坠落，触电，碰撞，挤压，起重伤害等。
防护用品的使用要求：
1、上岗前正确穿戴劳防用品，
2、操作中要戴好口罩和手套；
操作前的准备要求
1、了解工作内容、要求、指定指挥人员、挂钩、摘钩人员，了解工作环境，确认所吊物品不超过额定起重量。
2、确认供电情况，是否有临时断电检修情况。
3、检查重要部位的连结和使用情况，对个别机构进行必要调整，各控制器灵敏可靠并对准零位。
4、检查各安全开关、行程开关、联锁保护等是否完整，灵敏可靠。
5、了解上次使用情况。
6、检查行车上部及轨道上是否有人，清除设备周围和轨道上的障碍物。
7、检查确认各润滑点油量充足，润滑良好。
8、检查确认钢丝绳断丝不超过规定值（每捻距5根断丝）。
9、检查确认主、副吊钩是否安全可靠。
10、检查滑线设施及电源示灯是否良好，确认电源开关接地良好，并侧身送电。
11、挂上操作牌，合上三相闸，合上事故开关。
操作过程中的安全要求
1、每次走车时，必须响铃警告。
2、开启卷扬时应缓慢进行。
3、卷扬高度应距大车工字梁500mm 以上。
4、起吊时，吊运物下面禁止站人，移动和起吊重物只听从指挥人员发出信号，但停车吊运物信号无论由谁发出，都应立即停车。
5、必须在重物垂直方向上吊起重物，禁止用移动大车和小车来托动重物。
6、行车的控制器应逐步开动，在机械完全停止运行前禁止将控制器从顺转位置直接打到逆转位置进行制动，防止事故的情况下例外。
7、行车电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，尽快将所有控制器打到零位，司机室总开关必须切断，司机以信号通知指挥人员及其它人员停止作业；如停电时吊钩上有重物，任何人不得在重物下方通过。
8、工作完毕，吊具应升到一定的高度，控制器处在零位，并切断电源。
9、行车使用钢丝绳和链条吊重物时，应遵守钢丝绳和链条的安全使用规程，运行中钢丝绳跳出卷筒或出槽应立即停车处理，以免轧伤。
10、用钢丝绳和链条吊重物时应缓慢起吊，离开地面观察吊物是否牢固，吊运散装物件时捆绑不牢，重心偏斜，立即落钩，重新调整。
11、多车间同一方向进行时，距离不得近于3米，需要靠近先发信号，缓慢靠拢。
12、行车启动时，应平稳、逐档加速，若要改变运转方向，必须先将控制器返回“0”位约一二秒、方可操作，大车未停稳，不准打倒车。
13、起重机所有防护装置、联系信号司机要充分利用，上下车辆先按门铃，车停稳开安全门上下，两车间严禁攀登爬车，不准在小车轨道上行走。
14、挂模摆模等工作，服从地面人员正确指挥，使用吊具摘钩后，起钩时钩头必须超过障碍物，才能开动大小车。
操作结束后的工作要求：
行车工作完毕后，设备做好日常保养，清理工作场地，不准悬挂工作物体，所有把手应置于“0”位，停车指定点，切断电源工件堆放整齐，做好交接班工作。
应急处理要求：
1、设备运行过程中有异常声响，必须联系点检予以检查、发现故障应及时通知维修人员进行检修；
2、操作过程中遇到停电、应立即按照相关应急处理要求进行停机。
3、发生各类伤人事故必须立即停车，切断电源，立即组织抢救伤者，启动部门应急预案。
4、行车运行中遇有紧急停电或发生故障，手柄立即恢复“0”位，切断电源，吊物下方悬挂警告标志禁止通行，若发生重大伤亡，设备事故，司机除保护好现场，抢救伤员外，要立即报告领导及安全部门
行车工安全操作规程
1、严格执行“十不吊”的原则；（1）信号不明，视线不清不吊； （2）超负荷不吊；
（3）安全保险装置失灵不吊； （4）埋在地下物件不吊； （5）歪拉斜拽不吊； （6）吊物下站人不吊； （7）物体捆绑不牢不吊； （8）挂钩附近人没走开不吊； （9）被吊物体不平衡不吊；
（10）易燃、易爆、有毒物质，带电物体不吊。
2、天车运行时，禁止在轨道上和轨道梁上作业。
3、吊车检查时，必须切断电源。
4、吊车在接近终点时应慢速行驶，各限位开关必须齐全、灵敏、可靠，禁止用打反车的方法停车。
5、操作室要配有合格的灭火器。
6、抓斗必须打开放在地面上。
7、吊车在运行中，发生停电和制动失灵等故障时，应立即停车，切断电源，及时通知有关人员处理。
8、吊车在作业时，要有人指挥，信号要明确，起吊要稳，吊完后，要把吊钩开到上限位置，控制器手柄打到零位，然后切断电源。
高度
