八达岭长城
世界文化遗产、国家5A级景区、国家重点文物保护单位、国家重点风景名胜区、“中国旅游胜地四十佳”之首、全国文明旅游风景示范区。位于延庆县境内，距市区60公里，沿八达岭高速路可直达。是万里长城的精华和明长城的杰出代表。
明弘治十八年（1505）八达岭关城建成，嘉靖十八年（1539）重修八达岭关城东门，嘉靖三十年（1551）在八达岭关城西北三里建兵营，名岔道城，驻重兵防守，作为八达岭的前哨阵地。万历十年（1582）重建关城西门，先后经历了八十多年，将建成城关相连、墩堡相望、重城护卫、烽火报警的防御体系。明代《长安客话》说，“路从此分，四通八达，故名八达岭，是关山最高者。”
八达岭长城是拱卫京师的门户。从八达岭至南口，中间是一条40里长的峡谷，名“关沟”。八达岭高踞关沟北端最高处。登上八达岭长城，极目长天，只见群山逶迤，峰峦叠嶂，万里长城如一条巨龙腾跃在万古苍茫之中。步入关沟，两峰夹峙，一道中开，居高临下，地势极为险要。古人有“自八达岭下视居庸关，如建瓴，如窥井”，“居庸之险，不在关城，而在八达岭”之说。八达岭长城具有极其重要的战略意义，是历代兵家必争之地。清代以来，八达岭长城日渐荒废，墙体、敌楼等已破烂不堪，建国后曾进行多次修缮。
八达岭长城见证了许多重大历史事件。第一位帝王秦始皇东临碣石后，从八达岭取道大同，再驾返咸阳；辽代萧太后巡幸、元太祖入关、明朝帝王北伐，清代天子亲征…….八达岭都是必经之地。“不到长城非好汉”，伟人毛泽东的一句名言，更给登临万里长城赋予了革命的浪漫主义精神和重大的人生意义。八达岭长城自1952年向游人开放以来，迄今已经成功接待了1.6亿中外游人。历代的文人墨客为八达岭留下了数不胜数的诗文，八达岭地区的风土人情、建制沿革、战争战役、历史故事传说以及与之有关的各类著述、书法、绘画等，无不作为中华民族传统文化宝库中的一页，闪耀着灿烂的光辉。今天，雄伟的八达岭长城不仅是重要的旅游胜地，也是我国各族人民以及全世界各国人民进行文化交流和友好往来的纽带和桥梁，更是中华民族留给全人类的历史瑰宝。
关城、敌楼、城墙等是八达岭长城的主要组成部分。八达岭长城游览区以瓮城为中心，南到七楼北至十二楼，全长3741米，关城南段1176米，北段2565米，共有敌楼19座，可供游览面积19万平方米。关城墩台高大，下部用10余层花岗岩条石砌成，上部砌大城砖，宽20多米，厚17米，高7.8米，下面建有大门，顶部为长方形城台，四面筑有垛口，城台两侧各建敌楼一座，以墙连通。从关城两侧的敌楼，向东南修筑2道U形城墙，叫作关城。墙上内外两面建有垛口，瓮城依山就势，建于山脊，东窄西宽，约5000平方米，有东西二门，东门上题“居庸外镇”，西门题“北门锁钥”。八达岭长城城墙雄伟壮观，两面都用抗腐蚀性能好、硬度大的花岗岩石包砌，剖面为梯形，城墙高6至9米，最高处10米，平均高度7.8米，底宽6.5至7.5米，顶宽4.5至5.8米。八达岭关城两侧城墙顶面宽阔平坦，可以“五马并骑，十行并进”。城墙下部就地开采花岗岩石条，上部特制大砖，缝部灌以灰浆，墙上面铺三四层方砖封顶，用糯米汁掺石灰粘结灌缝，墙体内填泥土、石块，用夯筑实，砌墙的石条有的长达2米，重1000多公斤。墙顶部两边用砖砌成矮墙，外侧叫做垛墙，内侧叫做宇墙。垛墙为迎敌面，高1.7至2米，上有垛口，挡垛上面留有瞭望孔。宇墙高约1米，主要是保护人马行走安全。城墙顶部还建有两边有墙的巷道，在一定的位置砌有小水槽，在较低处经吐水嘴把水排出墙外。长城内侧每隔一段距离，还有一个登城口，叫作券门，是官兵登城之处。八达岭长城每隔一段就有一座敌楼，有梯相连，上下两层都有射击口、瞭望口、吐水嘴，楼顶有垛口。北八楼是八达岭长城所有敌楼中位置最高、最为壮观的一座，海拔888米，楼内两层，一楼迎敌面有6个箭窗，是八达岭长城敌楼中箭窗最多的一个；北五楼卷洞最多；北十楼和南六楼建有铺舍；北六楼面积最大。
电 话：010-6912136
3、69122222 门 票：成人：45元；学生：25元；残疾人凭证免费；军人凭证25元 地 址：北京市延庆县八达岭特区办事处
交通路线：乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨在市区的前门楼东侧、**广场历史博物馆门前、崇文门路口东南角等地发车，车票价：往返36元/人。
前门（17路站）乘游1路，北京站东街（103路站）乘游2路，历史博物馆西门乘游2路支线，东大桥（28路站）乘游3路，西直门、动物园乘游4路，苹果园乘游4路支线，前门西出租站乘游5路，安定门、前门乘游8路均可直达，车程只需40分钟。
登八达岭长城的最便宜的乘车方式：乘地铁或公交到德胜门下车，乘919路公交汽车直达八达岭长城脚下，普通车每人8元，空调车每人12元，5分钟发一辆车，使用公交一卡通4折优惠。
从北京北站乘市郊铁路S2线到达八达岭站下车即到。 更多出行线路查询>>
晴天可预约参观夜长城，人数需要达到20人以上，需要提前预约，单人不能预约。 时间：19:00-21:00；预约电话：010-69121358 世界文化遗产、国家首批5A级景区、全国文明风景旅游区、第一批全国重点文物保护单位。位于北京城西北部的四环与五环之间，距离市中心约10公里。周边有二十多条公交线路通达东宫门、北宫门、新建宫门等处。是中国现存规模最大、保护最完整的博物馆式皇家园林。1750年始建，原名清漪园。乾隆、嘉庆、道光、咸丰四帝御园。1860年被英法联军烧毁。1886年，光绪皇帝在原基址上按原规模重建，两年后改名颐和园，作为慈禧太后的颐养之地。曾是晚清最高统治者在紫禁城之外最重要的政治和外交活动中心。1998年12月，被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。
颐和园由万寿山和昆明湖组成主体框架，面积300多万平方米，水面约占四分之三。园中林木蓊郁，遍布繁花野卉。前柏后松的万寿山寓意长寿永固。昆明湖沿湖岸堤的绿柳红桃则是一派北国江南风光。各处绿荫中散落着厅、堂、楼、轩、阁、馆、殿、亭等形式各异的古建筑3000余间，大小园林院落20余处、建筑景点一百余座，建筑面积近70000平方米。园林文物陈设琳琅满目，4万余件均为清朝帝后曾经使用过的生活用品，或是当时的国器。颐和园继承了中国历代皇家园林的传统，又汲取了江南私家园林的造园艺术菁华，兼具北方山川雄浑宏阔的气势和江南水乡婉约清丽的风韵，并蓄帝王宫室的富丽堂皇和民间宅居的精巧别致。
十七孔桥：十七孔桥是颐和园中著名的景点之一。它东连廓如亭，西接南湖岛，长150米，堪称中国园林中最大的桥梁。
十七孔桥是颐和园中著名的景点之一。它东连廓如亭，西接南湖岛，长150米，堪称中国园林中最大的桥梁。十七孔桥是一座联拱石桥。桥面下宽14.6米，桥面上宽6.56米，高7米。整座桥给人以一种雄伟高大之感。这座桥共有17个桥洞，所以叫十七孔桥。在这17个桥孔中，第9孔最大，由中间向两端逐渐小下来，对称排列。水面未冻结时，桥洞与水中的倒影成纺锤形，十分美丽。由于桥孔大小不一，所以桥面有一定的坡度，像一张弓。十七孔桥象天空中七彩的长虹飞架在碧波万顷的昆明湖上，又像神话中的鼍龙状如半月浮游在平滑似镜的水中。 ::颐和园 十七孔桥故事::
十七孔桥的桥洞为什么要建十七个孔呢？因为桥正中的大孔，从桥两端数来正好是“9”，而“9”被称为极阳数，是过去封建帝王最喜欢的吉利数字，所以将桥建成17孔。
颐和园十七孔桥是一座长150米的17孔联拱大石桥，飞架于南湖岛和廊如亭之间。乾隆时仿著名的卢沟桥所建。桥上石雕极其精美，每个桥栏的望柱上都雕有神态各异的狮子，大小共计544只，桥头还有石雕异兽，十分生动。桥的东边有一尊镇水铜牛。
镇水铜牛位于昆明湖的东堤，卧伏在雕花石座上，以神态生动、形似真牛著称。清乾隆二十年（1755）用铜铸成，称为“金牛”。据传是为镇压水患而起。牛背上还铸有由乾隆帝撰写的80个字的篆体铭文《金牛铭》。铭文为：“夏禹治河，铁牛传诵。义重安澜，后人景从。制寓刚戊，象取厚坤。蛟龙远避，讵数鼍鼋。 此昆明，潴流万顷。金写神牛，用镇悠永。巴邱淮水，共贯同条，人称汉武，我慕唐尧。瑞应之符，逮于西海。敬兹降祥，乾隆乙亥。”
长廊：在颐和园众多的廊中，万寿山下横贯东西的彩画长廊是中国园林中最精彩的廊的代表。它像一条美丽的飘带，将分布在湖山之间的楼、台、亭、阁、轩、馆、舫、榭有机地联缀成为整体。查看长廊详细信息>>
万寿山：万寿山，地处颐和园的中心部位，是宫廷功能、宗教功能、园林功能的集中体现。从昆明湖北岸的中间码头开始，经过云辉玉宇排楼、排云门、金水桥、二宫门、排云殿、德辉殿、佛香阁、众香界、智慧海九个层次，层层上升。
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佛香阁：佛香阁高41米，八面三层四重檐，建于万寿山前山的巨大石造台基上，这座台基，包山而筑。把佛香阁高高托举出山脊之上。查看佛香阁详细信息>>
苏州街：苏州街：原称买卖街，乾隆时仿江南水乡而建，是专供清代帝后逛市游览的的一条水街，1860年被英法联军焚毁，1990年在遗址上复建。查看苏州街详细信息>>
石舫：舫，又称清晏舫。在颐和园万寿山西麓岸边。建于清乾隆二十年（1755）。舫上舱楼原为古建筑形式
